Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

2018

Вертикальные надписи

Европейские шрифты очень плохо подходят для красивых вертикальных надписей. Не положенных набок, а именно сверху-вниз, без поворота букв. Естественно, дизайнеры делают вывески с таким расположением, но получается это с трудом, поскольку узкие буквы, такие как I или Т не сочетаются с широкими — М, Ш и т.п.

Я на бегу нашёл пример, в котором все буквы раздуты в ширь, и пример, в котором все буквы сжались с боков, но если вы попробуете в сделать вертикальную надпись в PowerPointe стандартным шрифтом, то результат будет смотреться не очень.

Китайские иероглифы наоборот создавались для письма сверху вниз и лишь после знакомства с европейской культурой стали писаться слева на право. Для их квадратной формы направление не столь важно.

И вот, когда всё это уложилось в моей голове, я вышел на Красную площадь и увидел табличку у входа в собор Василия блаженного — авторы повернули иероглифы набок и написали их снизу вверх!

shrift3
Collapse )
2018

Гости на ночь

Гуляя по разным домам-музеям XVIII-XIX веков (и ещё по Зимнему дворцу), я неоднократно задумывался: А как же баре жили в этих анфиладах?

Почти все комнаты в подобных строениях являются проходными и таблички - вот это кабинет, а это спальня - как-то противоречат открытым дверям слева и справа.

Сегодня до меня дошла простая мысль: при отсутствии электрического освещения нельзя было сделать внутренний коридор, который бы соединял комнаты, как это сделано в современных квартирах. Точнее, сделать его было можно, но шарашиться по нему в темноте было бы не очень удобно. Поэтому вдоль двух длинных стен дома и шли два ряда проходных комнат, которые одновременно были и комнатами и коридорами.
Collapse )
2018

Родственные слова

Акведук - это то что проводит воду (aqua), виадук - то что проводит улицу (Via del Corso = улица Корсо).
Получается, что кондуктор - это сопровождающий (con - это "совместно").

Удивительно, но почти я угадал. Duct в современном английском, это проток реки, а про слово "кондуктор" словари говорят: "Происходит от лат. conductor «наниматель, арендатор; предприниматель», от гл. conducere «собирать, стягивать; арендовать», далее из cum (варианты: com-, con-, cor-) «с, вместе» + dūcere «водить, вести» (восходит к праиндоевр. *deuk- «вести»)."

Латинский "наниматель" в моей теории излишен, но лингвистам виднее.
2018

Жара прошлого

Говорят, что однажды академик Семихатов выглянул летом из своего кабинета во двор свердловского "Дома Промышленности" и увидел, что где-то на уровне первого этажа на козырьке входной группы в обеденный перерыв загорали сотрудницы в полном неглиже. Академик подумал-подумал и решил, что скандал раздувать не стоит.
(Вольный пересказ почти правдивой истории)
Collapse )

Лепнина по-восточному

Честно говоря, всегда был уверен, что индуистские храмы строят из мягкого розового камня и покрывают резьбой. Скорее всего, это ощущение происходило от того, что стиль отделки сохраняется столетиями, а исторические памятники вроде Ангкор Вата действительно построены из камня.

В эту поездку нас завезли в изумительно красивый храм где-то в окрестностях Куала Лумпура. Храм ещё строится и внутри можно посмотреть как ведётся отделка. Это лепнина и водостойкая краска!
induism1
Collapse )

Как принимают дирижабли? Совсем не так как поезда!

Статья из самого первого номера журнала "Уральский следопыт" № 1 1935 г. (источник)
uralskij-sledopyt-01-1935-1

УРАЛЬСКАЯ БЫЛЬ ЗАВТРАШНЕГО ДНЯ
(К рисунку на обложке)

Дирижаблестроение в СССР достигло уже таких успехов, когда необходимо заняться подготовкой строительства земных сооружений в отдаленных от центра точках страны. В 1934 году мы построили первый мощный полужесткий дирижабль. Он имеет предельную скорость полета 115 километров в час. Крейсерскую среднюю скорость 90 километров. Радиус действия (без посадки) 3500 километров. Продолжительность полета при крейсерской скорости — 40 часов. Число пассажиров — 20 человек. Полезная нагрузка— 4 тонны.
Collapse )

Загадочный треугольник

Есть в в центре Екатеринбурга большой тюремный комплекс, выросший вокруг дореволюционного тюремного замка. Из за заборов видны мотки колючей проволоки, маковка часовни и несколько сторожевых вышек. Недавно на одной из этих вышек появился маленький светящийся треугольник. Уже несколько дней пытаюсь придумать, для чего он предназначен, но пока ничего умного в голову не приходит.

Дополнение.
Ответ пресс-службы свердловского ГУФСИН: Это не знак аварийной остановки. Это специальный разграничительный знак для сотрудников (граница участка поста), который регламентируется документами ФСИН.
treugolnik1
Collapse )
2018

Стерео Метенков

В музее "Дом Метенкова" до конца августа выставляются стереофотографии Екатеринбурга 1900-х годов из коллекции А. И. Александровского. Автор фотографий - Вениамин Метенков.

На выставке показаны оригиналы, наклеенные на стандартные картонные карточки для стереоскопа (примерно 18х9 см. сам снимок 6х6 см.), и копии, вклееные в бумажные одноразовые стереоскопы, развешенные по стенам. К сожалению, стереоскопы расположены так, что в них почти не попадает свет от ламп, а фотографии на карточки наклеены так широко, что без стереоскопа я смог "свести" в стерео только половину из них. Пришлось сделать фотокопии и не торопясь посмотреть дома на компьютере.

Подписи даны по каталогу "Издания фотографии В.Л. Метенкова в Екатеринбурге". Дополнения и разночтения взяты в угловые скобки. По сравнению с оригиналом на копии увеличена контрастность. Чтобы компенсировать цветовые помехи от ламп подсветки на большинстве фотографий пришлось сделать обесцвечивание. Одну-две фотографии с выставки я наверняка пропустил. Вариант для просмотра со скрещиванием глаз по ссылке после фотографии.




10. Успенская улица. Магазины Ижболдина, Стахеева и проч.
Другие форматы
Collapse )
2018

Чкаловск

Горьковское море около Чкаловска глубоким заливом врезается в берег. В дальней части залива виднеется судостроительный завод имени Ульянова-Ленина, выделяющийся на фоне неба портовыми кранами. Прикрытый от волн длинным молом городской причал находится в самом устье залива. Чуть глубже (метрах в трёхстах) расположено что-то вроде лодочной станции - пирс с привязанными к нему вёсельными лодками и моторками. Когда мы подошли к этому пирсу поближе, с нами произошла маленькая забавная история. История настолько неожиданная, что никто даже не догадался взять фотоаппарат, чтобы её заснять.

Уже издалека было видно, что у пирса подломилась одна железная опора. Пирс покосился и деревянный настил на нём отчасти провалился, отчасти был сложен у пролома в виде кучи досок. Рядом с кучей сидела женщина неопределённого возраста и что-то в ней искала. Вокруг женщины отиралась стая то ли из пяти, то ли из шести кошек. Наконец женщина что-то нашла, вытащила из кучи и приставила к ограждению пирса. Это оказалась большая (метра полтора в длину) белая табличка с надписью "ТИХИЙ ХОД".

Мы медленно приближались к пирсу, женщина продолжала перебирать доски и, наконец, когда до пирса осталось метров сто, вытащила и поставила ещё одну табличку "НЕ ШВАРТОВАТЬСЯ"!

Мы всё таки подошли поближе и уточнили, можно ли пришвартоваться. "Не стоит" - сказала женщина, "Видите, всё разваливается". Мы не стали рисковать и пристроились с торца городского причала.


Collapse )